Jaki rodzaj zaczepu wybrać do przyczepy rolniczej?

W niemal każdym gospodarstwie rolniczym znajduje się przyczepa. Bez takiego sprzętu trudno wyobrazić sobie transport w obejściach.

Dlaczego warto mieć zaczep do przyczepy rolniczej?

Maszyny rolnicze są integralną częścią gospodarstwa. Każdego dnia wyjeżdżają do upraw, orki czy zbioru. Trudno jednak wyobrazić sobie ich pracę bez odpowiedniej przyczepy. Wóz konny czy naczepa do ciągnika siodłowego z przystawką do traktora musi być wyposażona w odpowiedni zaczep. Jest to kluczowy element łączący przyczepę z ciągnikiem. Zaczep jest bardzo ważnym elementem każdej przyczepy rolniczej. W dużej mierze przejmuje on ciężar całej przyczepy. Ta właśnie część w największym stopniu cierpi podczas szarpnięcia w momencie startu maszyny i dlatego powinna być odpowiednio dobrana.

Jaki zaczep wybrać? 

Przed wyborem odpowiedniego zaczepu należy wziąć pod uwagę kilka istotnych czynników. Przy zakupie głównym kryterium nie powinna być wyłącznie cena. Najlepiej postawić na produkt wysokiej jakości, gdyż ma on bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. Ponadto zaczep powinien służyć przez długi czas. Każdy zaczep do maszyn rolniczych, aby mógł zostać dopuszczony do sprzedaży w danym kraju, musi posiadać homologację. Najlepszej jakości zaczepy dostępne są w firmie Scharmueller Spare Parts. Przed zakupem warto sprawdzić jego parametry wytrzymałościowe, gdyż od tego w dużej mierze zależy bezpieczeństwo osób znajdujących się w pobliżu przyczepy. Niezależnie od tego, jaki rodzaj zaczepu rolniczego wybierzemy, należy stosować się do zaleceń producenta. Najważniejsze z nich dotyczą maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej agregowanej maszyny. Kolejnym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest nacisk pionowy na dyszel. Najczęściej wyrażony jest on w kilogramach. Dokonując zakupu zaczepu, trzeba zwrócić uwagę na średnicę ucha w przyczepie. Koniecznie trzeba go dopasować do ciągnika, z jakim ma współpracować przyczepa. Ucho ze zbyt dużą średnicą może powodować dodatkowe ruchy przyczepy podczas ruszania i jazdy wpływające negatywnie na komfort jazdy oraz trwałość zarówno maszyny jak i wielu podzespołów samego ciągnika (nie tylko zaczepu).